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日前，中央電視臺財經(jīng)頻道、中國品牌建設促進會、中國國際貿(mào)易促進委員會、中國資產(chǎn)評估協(xié)會、中國標準化研究院五家單位聯(lián)合發(fā)布了2013年制造業(yè)自主品牌價值評價結(jié)果。
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對2014年機械工業(yè)的景氣度既不樂觀，也不悲觀；預計2014年本行業(yè)發(fā)展仍將維持“平穩(wěn)”的主基調(diào)。市場新增需求將低位趨穩(wěn)。預計2014年常規(guī)發(fā)電設備、冶金礦山設備、重型機械、普通機床等行業(yè)將繼續(xù)處于需求低迷狀態(tài)；高檔機床、機器人及自動生產(chǎn)線需求將上揚；工程機械市場將有所回暖，由大起大落逐漸回歸正常；汽車和農(nóng)機產(chǎn)銷增速將逐漸回落，但大型高端農(nóng)機產(chǎn)品市場仍將較旺。
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從前三季度分行業(yè)主營業(yè)務收入和利潤同比增速對比中，可以明顯看出與消費、信息化、自動化關系密切的行業(yè)發(fā)展速度快于典型的投資產(chǎn)品行業(yè)。從中可以看出：總量比重最大的汽車行業(yè)今年以來增速較快，是助推機械工業(yè)增速回升的主要行業(yè)；農(nóng)機、儀表、基礎件等子行業(yè)增速也都高于機械工業(yè)平均增速。
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進入四季度，機械工業(yè)增加值增速已經(jīng)連續(xù)3個月高于全國工業(yè)。1-11月機械工業(yè)增加值增速10.7%，高于全國工業(yè)1個百分點，11月當月13.9%，高于全國工業(yè)3.9個百分點。
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位于隴上小江南之稱天水渭河之濱的天水鍛壓機床（集團）有限公司緊緊圍繞技術創(chuàng)新這一核心，建立以創(chuàng)新為主體、市場為導向、產(chǎn)學研相結(jié)合的技術創(chuàng)新體系，使得企業(yè)科技創(chuàng)新能力不斷增強，核心競爭能力明顯提升，技術創(chuàng)新也真正成為天水鍛壓贏得市場的制勝法寶。
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我國數(shù)控機床目前的產(chǎn)業(yè)格局特點十分明顯。在浙江、山東、北京、河北以及四川地區(qū)已經(jīng)形成了比較完善的產(chǎn)業(yè)體系，一方面是因為這些地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展速度比較快，對外開放水平較高，有利于引進國外先進技術。另一方面也是因為這些地區(qū)市場輻射廣，比如四川，經(jīng)濟水平顯然不如東部沿海，但是在西南地區(qū)，四川數(shù)控機床的市場廣闊，加上國家的支持，因此發(fā)展比較快。
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日本是全球精密加工制造設備的代表國家之一，在機床等裝備領域在全球范圍內(nèi)一直占據(jù)較大市場份額。但由于近年來國內(nèi)制造業(yè)經(jīng)濟的衰退，加工設備市場也因此受累。機床業(yè)發(fā)展受到一定阻礙，不過從公布的數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)已出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。
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1983年，雄克公司作為精密夾具和自動化夾持系統(tǒng)的領航者，向市場推出了全球首個標準工業(yè)化機械手。以這個在當時被稱為“工業(yè)手”的產(chǎn)品為起點，自動化抓取系統(tǒng)進入了快速發(fā)展階段，并一直延續(xù)至今。
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上海，2013年12月19日 憑借太倉工廠生產(chǎn)的輪轂軸承產(chǎn)品，舍弗勒日前榮獲通用汽車中國頒發(fā)的“2013供應商質(zhì)量卓越獎”。這是繼去年榮獲長安福特馬自達頒發(fā)的最佳質(zhì)量獎后，舍弗勒大中華區(qū)汽車事業(yè)部在產(chǎn)品質(zhì)量領域的又一殊榮。
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進入“十二五”以來，機械工業(yè)運行困難明顯增多，轉(zhuǎn)變增長方式的壓力急遽加大，今年依然困難很多；但在市場倒逼機制作用下，行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級正日漸加速；經(jīng)過努力，2013年機械工業(yè)實現(xiàn)了緩慢回升、溫和增長和平穩(wěn)發(fā)展；展望明年，行業(yè)有望繼續(xù)保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢。
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斯圖加特大學的綠隊 (GreenTeam) 是大學生方程式電動賽車全球成績最好的參賽者之一，這是一項面向大學生的國際性設計比賽。2011 年，綠隊甚至設計出世界上加速最快的電動汽車，目前居于世界總成績排名第三位。Walter AG 對這支隊伍給予了大力扶持，提供車上的 50 多個不同部件。瓦爾特項目小組由培訓生組成并受到各個專業(yè)部門的支持。
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商用車市場正蓬勃發(fā)展，例如新興經(jīng)濟體為了能在建筑業(yè)和農(nóng)業(yè)發(fā)展中達到預期增長，迫切需要新技術來生產(chǎn)大型貨車或農(nóng)業(yè)機械。而且隨著競爭正進入白熱化，如來自中國的新興制造商加劇了價格戰(zhàn)，若要與當下背景抗衡，生產(chǎn)規(guī)劃者將面臨巨大壓力。未來生產(chǎn)的商用車必須更快速、更節(jié)能和更靈活。埃馬克的車削專家們對這種情況非常熟悉，他們的立式倒置式車床VL 8可加工直徑達400毫米的工件，為商用車部件的生產(chǎn)提供高效解決方案。
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專家預測，中國汽車零部件貿(mào)易將飛速發(fā)展。近些年，零部件的進出口業(yè)務總額不斷創(chuàng)造歷史新高，據(jù)德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署統(tǒng)計，早在2011年，中國進口汽車總值達到約270億美元，與2010年相比增長約20%，因此齒輪制造業(yè)成為了德國制造行業(yè)中最獲利的產(chǎn)業(yè)。從德國進口的手動齒輪箱和齒輪箱零部件總值近20億美元。這種發(fā)展態(tài)勢對于相關制造企業(yè)來說是個不小的挑戰(zhàn)：他們正在努力尋找一種最為靈活的解決方案來生產(chǎn)大量的軸類件、齒輪、行星齒輪或圓盤托架。埃馬克集團齒輪切削專家已經(jīng)開始關注這一需求。
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2003年成立埃馬克機床有限公司上海代表處，2004年成立埃馬克機床（太倉）有限公司，2006年開始提供本地化的定制化服務。埃馬克機床（太倉）有限公司是德國埃馬克控股集團在中國的全資子公司，占地面積4300平方米，員工110名，2012年的銷售額是九億元人民幣。除太倉總部外，還在北京、武漢、西安設有辦事處，在重慶、大連和廣州設有技術中心。
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在美國，它們被稱為“Funny Cars”，但是在它們成功背后凝聚的技術含量卻不容小視。在全國改裝式高速汽車協(xié)會（NHRA）的賽道上，這些車輛無疑都是明星，而Don Schumacher Racing（DSR）旗下的車輛則是明星中的明星。
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12月14日晚21點，嫦娥三號在全國人民的注視下實現(xiàn)了平穩(wěn)落月，宣布了中國首次地外天體軟著陸成功。上海東方衛(wèi)視就此事對承擔了重要任務的上海天文臺進行了現(xiàn)場報道。主持人身后，由中達電通打造的一套3行6列高清DLP大屏幕顯控系統(tǒng)正在全力運行，以 “捕捉” 嫦娥三號的 “落月” 過程，并為精確定軌與定位提供技術支撐。
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能效問題已經(jīng)成為所有企業(yè)無法回避的命題。
現(xiàn)代的制造企業(yè)正在面臨著怎樣的新命題？對于不同領域的企業(yè)來說，能夠回應這一問題的答案不盡相同。在傳統(tǒng)意義上，普遍困擾制造企業(yè)的關鍵問題往往是產(chǎn)能與需求的不匹配、高昂的成本或微薄的利潤率，而隨著全球市場環(huán)境的不斷發(fā)展變化，這一類問題又延伸出了很多新的關注點。
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現(xiàn)在，將近30%的機械工程解決方案的成本花在IT技術和自動化技術上——據(jù)德國機械設備制造業(yè)聯(lián)合會（VDMA）成員在年初實施的調(diào)查顯示。而且，該比例還在迅速增加。由此可見，在需要定制式、競爭性解決方案的背景下，自動化技術的重要性也在不斷提升。埃馬克集團將在今年太倉舉辦的技術博覽會上向大家展示其使用智能自動化加工系統(tǒng)創(chuàng)造出的卓越成果。機床制造商埃馬克將為大家展示用于裝夾零部件的整套生產(chǎn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以連續(xù)快速完成四項關鍵操作，并有效降低部件成本。
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我國模具行業(yè)以每年巨大的進出口總額被譽為全球“制造大國”，但由于技術人才等因素的制約，都相對集中在中低端領域，因而高端市場對國內(nèi)模具企業(yè)而言，經(jīng)濟誘惑力無疑是巨大的。
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根據(jù)IHS Inc.最新研究報告《中國工業(yè)機器人市場2013》，2012年中國工業(yè)機器人本體市場達到8億美元，并將以10%的年復合增長率在2017年達到13億美元的規(guī)模。
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