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在汽車工程領(lǐng)域里，大規(guī)模的生產(chǎn)凸輪軸、齒輪軸、或滾動軸等軸類零件，對生產(chǎn)制造者來說，是特別巨大的挑戰(zhàn)。這里強調(diào)的主要是磨削工藝：它們必須保證加工零件的高精度和特殊的表面質(zhì)量，同時還必須滿足大規(guī)模生產(chǎn)的要求。為了加工尺寸在 400 mm 到 545 mm的中型軸，位于萊比錫的Schaudt Mikrosa公司的磨削專家們已經(jīng)設(shè)計了一款無心外圓磨床，它能滿足客戶的全部要求，具有巨大的優(yōu)勢。
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由于中國經(jīng)濟處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵期，加上國內(nèi)城鎮(zhèn)化建設(shè)和各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將釋放更多的經(jīng)濟增長活力和空間。
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目前，從經(jīng)濟運行情況看，機械工業(yè)經(jīng)濟運行中的主要問題有需求不旺、產(chǎn)能過剩、成本上升的問題仍較突出，盈利能力下降等。
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受國際金融危機和國內(nèi)有效需求乏力雙重因素影響，自2012年以來，金屬切削機床和金屬成形機床產(chǎn)量持續(xù)下降.
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奔騰楚天激光(武漢)有限公司董事會作出重大決策，將投資5億元在溫州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建設(shè)10萬平方米激光工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。設(shè)計達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值為20億元。
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重慶市級科技攻關(guān)重點項目“JD10超細(xì)晶粒硬質(zhì)合金數(shù)控刀具關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”順利通過驗收，標(biāo)志著重慶實現(xiàn)了制作硬質(zhì)合金刀具技術(shù)的又一突破。
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國產(chǎn)模具行業(yè)發(fā)展趨勢主要是模具產(chǎn)品向著更大型、更精密、更復(fù)雜及更經(jīng)濟快速方面發(fā)展。經(jīng)過十二五努力，使我國模具水平到2015年時進(jìn)入亞洲先進(jìn)水平的行列，再經(jīng)過7年的努力，2019年時全面超越美國日本，達(dá)到國際領(lǐng)先水平，使我國不但成為模具生產(chǎn)大國，而且進(jìn)入世界模具生產(chǎn)制造強國之列。
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2013年一季度，我國船舶工業(yè)造船三大指標(biāo)持續(xù)下滑，船舶出口下滑幅度加大。根據(jù)國家海關(guān)總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1～3月，我國船舶產(chǎn)品進(jìn)出口總額78.54億美元，同比下降27%。其中船舶產(chǎn)品出口總額72.91億美元，同比下降29.6%。
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拖延10年之久，東風(fēng)雷諾終將修成正果。據(jù)悉，東風(fēng)雷諾合資乘用車項目的奠基和簽約儀式將于7月在武漢舉行，項目總投資則由此前爆出的72.1億元擴大至110億元。接近三江雷諾高層的一位人士透露，國資委5月底已審批通過東風(fēng)汽車、三江雷諾股權(quán)協(xié)議轉(zhuǎn)讓的請示 ，從而掃清東風(fēng)雷諾合資項目的最后障礙。
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2013年6月18日，華晨集團綿陽新晨動力“藍(lán)天項目”啟動儀式在綿陽舉行，德國寶馬集團授權(quán)綿陽新晨動力生產(chǎn)N20發(fā)動機項目正式開工建設(shè)，這是中國自主品牌汽車發(fā)動機企業(yè)第一次與國際業(yè)內(nèi)頂尖公司深層次合作。
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近日，中聯(lián)重科董事長詹純新在2012年度股東大會上談及公司產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略時，首次正式對外宣稱，未來3~5年內(nèi)，中聯(lián)重科將在做好現(xiàn)有龍頭產(chǎn)品的同時，對農(nóng)業(yè)機械等板塊進(jìn)行戰(zhàn)略布局，形成工程機械、環(huán)境產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)機械、重型卡車、金融服務(wù)等五大板塊齊頭并進(jìn)的格局。
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2013年6月19日，長安福特發(fā)動機工廠在重慶北部新區(qū)正式投產(chǎn)。據(jù)悉，長安福特發(fā)動機工廠總投資5億美元，擁有世界先進(jìn)水平的發(fā)動機生產(chǎn)線，設(shè)計年產(chǎn)能達(dá)40萬臺，竣工后將使長安福特發(fā)動機年總產(chǎn)量由35萬臺提升至75萬臺。長安福特發(fā)動機工廠率先投產(chǎn)的1.5L小排量發(fā)動機和1.0L增壓發(fā)動機，為福特翼虎和翼搏等車型配套。
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繼6月13日發(fā)布了5月份挖掘機銷售同比增長6%的數(shù)據(jù)后，本周行業(yè)協(xié)會公布了5月份裝載機和推土機銷售數(shù)據(jù)?？傮w來看，復(fù)蘇趨勢仍然持續(xù)：5月份裝載機銷量達(dá)到19,045臺，同比增長14%，高于4月份的4%，年初以來銷量同比下降7%至83,226臺；5月份推土機銷量為812臺，同比下降3%，而4月份為同比增長12%。今年前5個月銷量實現(xiàn)了1%的同比正增長，達(dá)到4,607臺。
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我國機器人市場潛力無限，即將成為世界最大的市場，但是這個市場卻被國外產(chǎn)品一統(tǒng)天下，牢牢把持。
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海德漢采用"動態(tài)效率",集重型切削TNC數(shù)控系統(tǒng)的重要功能于一身,不僅使機床操作員作業(yè)更加方便,還可使制造過程本身更加快捷,穩(wěn)定且更可預(yù)測——簡言之,更加高效.海德漢將高效的控制功能與智能加工策略結(jié)合在一起,提高了金屬切削速率,縮短了加工時間.
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中國的軌道交通從第一次大提速開始，到2011年完成的第八次提速，中國軌道交通經(jīng)歷了一個快速發(fā)展的歷程。以上海到南京為例，提速前全程要4~5h，目前最快的僅需1h，速度已超過了350km/h；從上海到北京也只需5h了。而這些高速的實現(xiàn)，離不開先進(jìn)的制造技術(shù)和裝備。
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據(jù)最新統(tǒng)計，隨著新興國家市場貿(mào)易的穩(wěn)步發(fā)展，自美國進(jìn)出口增速有放緩趨勢。
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4月份，世界機械工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)較上月小幅回落，美國、日本、英國和法國指數(shù)有不同程度回落，中國、德國和韓國指數(shù)有所上升；銷售方面，中國、美國和德國銷售收入同比增長，日本銷售收入延續(xù)下降態(tài)勢；外貿(mào)方面，美國、德國和中國出口同比增長，日本出口同比下降；訂單方面，美國新訂單額平穩(wěn)增長，日本訂單增速高位回落，德國新訂單指數(shù)回落。
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近年來機械工業(yè)固定資產(chǎn)投資呈現(xiàn)持續(xù)回落趨勢，2012年比2011年回落超過10個百分點，今年1-6月比上年同期回落超過14個百分點。
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今年以來機械工業(yè)價格指數(shù)繼續(xù)延續(xù)上年低位運行的走勢。2013年各月價格指數(shù)已從2012年各月高于100%，轉(zhuǎn)為低于100%。
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