日本和韓國品牌在中國市場，不僅限于車，這么多年不都是一個(gè)路子。有優(yōu)勢的時(shí)候鐮刀嘩啦啦的割，受挑戰(zhàn)的時(shí)候固執(zhí)己見，傲慢。
然后倒下回家，韓系已經(jīng)回家了。日系如果國產(chǎn)品牌接下來的兩三代車型好好做，一樣的下場。
日韓產(chǎn)品，在國內(nèi)，能吃到一段時(shí)間技術(shù)紅利，和高價(jià)紅利。但是在國內(nèi)市場倒下也特別快。雖然比喻不恰當(dāng)，但是家電，數(shù)碼市場，這已經(jīng)多次驗(yàn)證了這個(gè)定律。
再給日系5年時(shí)間吧，5年這個(gè)坎邁不過去日系也不過是下一個(gè)三星和索尼。至于全球市場，看別人給不給進(jìn)，國內(nèi)這全球5分之一的市場也足夠養(yǎng)活一堆車企了。
現(xiàn)在鼓吹整車的，到時(shí)候又鼓吹零配件嘛，反正都是一個(gè)路子嘛。
最后，我覺得不要看美系要死不活的，最后搞不好美系還能活的比它們久的多。
