圖林根：汽車供應商申請破產(chǎn)
位于格斯特斯滕根的汽車供應商“AE集團”受到影響，目前正由管理層負責重組。該公司宣布已向邁寧根地區(qū)法院提交申請，要求啟動由其自行管理的破產(chǎn)程序。在此類程序中，沒有外部破產(chǎn)管理人，但相關公司可以向顧問尋求支持。在“AE集團”一案中，律師馬丁·穆查（Martin Mucha）將作為重組專家加入。
管理層解釋道：“汽車行業(yè)需求的減少使公司陷入了經(jīng)濟困境?！苯衲?，圖林根州的幾家汽車供應商已經(jīng)遇到了財務困難。行業(yè)協(xié)會汽車圖林根的總經(jīng)理Rico Chmelik告訴德新社：“目前還沒有跡象表明情況會有所緩解。該協(xié)會邀請專家和科學家在艾森納赫就汽車行業(yè)的未來進行小組討論。
工資保障至10月底
“我們非常遺憾不得不采取這一措施，”艾森納赫集團的管理層解釋道。需求低迷對供應商造成了沉重打擊。據(jù)該公司稱，該公司在四個地點共雇傭了約1000名員工。據(jù)該公司稱，僅在Gerstungen總部就有約600名員工。
AE Group AG的首席執(zhí)行官Christian Kleinjung表示，破產(chǎn)程序?qū)⑹构灸軌蛑亟M并保住工作崗位。業(yè)務運營不受限制地繼續(xù)進行。由于破產(chǎn)資金，員工的工資和薪水將得到保障，直到10月底。該公司專門從事壓鑄業(yè)務。除其他業(yè)務外，該公司還生產(chǎn)汽車外殼零件和發(fā)動機部件。今年，最初的目標是營業(yè)額達到1.5億歐元。
制造商不知道正確的策略是什么
局勢能否緩解，首先取決于政治家能否為汽車行業(yè)建立一個可靠的框架。這包括歐盟從2035年起禁止內(nèi)燃機的討論結(jié)果?！爸圃焐棠壳安恢勒_的策略是什么?！边@導致他們不愿投資。此外，消費者的不確定性也導致他們不愿購買。Chmelik擔心汽車生產(chǎn)將在來年受到抑制，對供應商產(chǎn)生負面影響。
圖林根州的高收入汽車行業(yè)已經(jīng)受到供應商倒閉或破產(chǎn)的影響。根據(jù)行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，僅前四個月就有八起此類事件，影響了2020個工作崗位。據(jù)稱，最大的工廠關閉事件是前大燈制造商馬瑞利汽車照明公司（Marelli Automotive Lighting）的工廠關閉，這將在布羅特羅德（Brotterode）影響約800個工作崗位。
