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巴黎奧運(yùn)會(huì)，這幾天在互聯(lián)網(wǎng)上引發(fā)“群嘲”。比如各國(guó)運(yùn)動(dòng)員需要自帶空調(diào)和床墊參賽（后來被辟謠），被認(rèn)為是史上最摳門的一屆奧運(yùn)會(huì)。在開幕式上，奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)旗居然掛反了、韓國(guó)國(guó)名被誤喊成朝鮮、塞納河水質(zhì)不達(dá)標(biāo)，甚至因?yàn)楸硌輧?nèi)容尺度過大，把全球多個(gè)電視臺(tái)的解說都干沉默了，總之，這屆奧運(yùn)會(huì)，種種失誤不斷，辦得很癲、很散裝、很草臺(tái)班子的既視感
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比亞迪在7月舉行了第800萬輛汽車下線儀式，正式宣布在東南亞市場(chǎng)迎來比亞迪時(shí)代，讓日本汽車稱霸東南亞市場(chǎng)的夢(mèng)想逐漸破滅。如果說，銷量和全球市場(chǎng)占有率還只是其一，最令日企擔(dān)心的還是整車智能化，中國(guó)車企的智能化水平和技術(shù)創(chuàng)新力已經(jīng)走在了世界的前沿
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日前，德國(guó)咨詢公司Falkensteg公布最新數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年共有20家年收入超過 1000萬歐元的德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商申請(qǐng)破產(chǎn)，同比增長(zhǎng)60%。據(jù)了解，包括汽車行業(yè)在內(nèi)的商業(yè)領(lǐng)域，上半年德國(guó)共有162家年?duì)I收超過1000萬歐元的公司申請(qǐng)破產(chǎn)，同比增長(zhǎng)41%，其中房地產(chǎn)、汽車供應(yīng)鏈和機(jī)械制造成為重災(zāi)區(qū)
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拜登剛宣布退選，不到幾個(gè)小時(shí)，烏克蘭就宣布其外長(zhǎng)要訪華。23日，烏外長(zhǎng)庫(kù)列巴果真訪華了。訪華的訴求其實(shí)就一個(gè)，尋求中國(guó)斡旋，啟動(dòng)俄烏停戰(zhàn)和談，并且說烏克蘭已經(jīng)做好了和談的一切準(zhǔn)備
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中國(guó)新能源汽車得死？為何張維迎、許小年被啪啪打臉/
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日本機(jī)床工業(yè)協(xié)會(huì)于23日發(fā)布的6月機(jī)床訂單數(shù)據(jù)顯示，訂單總額為1,338億1,600萬日元，同比增長(zhǎng)9.7%，連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。受中國(guó)為中心的亞洲市場(chǎng)需求增加以及補(bǔ)貼效應(yīng)影響，亞洲地區(qū)訂單額同比增長(zhǎng)41.1%，18個(gè)月來首次超過450億日元，推動(dòng)整體訂單額上升。盡管不同地區(qū)和行業(yè)的情況有所不同，協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)稻葉善治（Fanuc會(huì)長(zhǎng)）表示：“隨著時(shí)間推移，市場(chǎng)條件逐漸改善，正朝著全面增長(zhǎng)階段邁進(jìn)
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美國(guó)為什么要去工業(yè)化？我舉個(gè)汽車的例子
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印度人英語好，能說會(huì)道，還有裙帶效應(yīng)，一群一群的印度人扎堆。當(dāng)年玄奘大師在印度就經(jīng)歷過印度的辯經(jīng)，盛況空前。印度人很會(huì)演講?？纯从《鹊母呖甲鞅赚F(xiàn)象，就知道印度培養(yǎng)的人才是否合格，受印度文化的影響，印度人漫不經(jīng)心、得過且過的特性是深入骨髓的
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因?yàn)槭菎u國(guó)，日本受季風(fēng)影響，灰塵難以沉降，島上的風(fēng)速遠(yuǎn)大于內(nèi)陸，更使霧霾難以聚積；也因?yàn)榧撅L(fēng)常常帶來雨水，豐沛的降雨不斷沖刷著建筑外立面，使本來就沒啥灰塵的外墻更加明凈；還因?yàn)槭菎u國(guó)，礦產(chǎn)資源不多，這個(gè)國(guó)家沒啥污染嚴(yán)重的采礦業(yè)，破壞環(huán)境的大化工企業(yè)又只能建在內(nèi)陸國(guó)家，所以天空看起來就很清澈
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美國(guó)的對(duì)抗有一套體系，我們應(yīng)小心應(yīng)對(duì)！
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王思聰?shù)陌它c(diǎn)可悲之處，網(wǎng)友評(píng)論亮了！
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在絕大多數(shù)人的認(rèn)知中，美國(guó)就是科技燈塔，世界所有先進(jìn)科技的誕生地，永遠(yuǎn)指引世界科技的前進(jìn)。但是，真正工作在理工科一線，或者行業(yè)與美國(guó)科技界有較多接觸的人，基本上早就對(duì)美國(guó)“祛魅”了。那么，中美科技實(shí)力，到底孰強(qiáng)孰弱呢？還真不太好比較，因?yàn)榭萍紝?shí)力是一套體系，對(duì)這個(gè)復(fù)雜的體系進(jìn)行比較，非常困難，也沒有明確的指數(shù)指標(biāo)。不過，我們可以從一些細(xì)分指標(biāo)，來判斷中美科技實(shí)力的差距
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福建艦海試后，你發(fā)現(xiàn)沒世界突然變安靜了！遼寧艦列裝時(shí)，世界：一個(gè)不算航母的訓(xùn)練艦而已。山東艦列裝時(shí)，世界：還比較落后、能否真正形成戰(zhàn)力還有段時(shí)間，還有：福建艦實(shí)力探討、福建艦安全探討、航母優(yōu)勢(shì)在哪里、外媒評(píng)中國(guó)航母、探討航母的威力、考驗(yàn)等等
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陪朋友去4S店看車，心心念念的寶馬3系各個(gè)版本居然都漲價(jià)了，漲幅從幾千到一萬不等。除此之外，寶馬I3，X5等車型也全部漲價(jià)2-5萬不等。寶馬4S店的員工告訴我們，現(xiàn)在工廠情愿4S店不賣，也不降價(jià)銷售了，因?yàn)橘u一輛車就虧幾萬，一個(gè)4S店一個(gè)月要虧幾百萬，實(shí)在虧不起了
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歐洲杯的盛宴散去，而德國(guó)鐵路引起的海嘯般的憤怒，則會(huì)繼續(xù)留在這里。四面八方的足球狂熱者一度陷入崩潰狀態(tài)，因?yàn)殍F路總是無法準(zhǔn)時(shí)而錯(cuò)過許多球賽。昔日德國(guó)為之驕傲的國(guó)家機(jī)器-德國(guó)鐵路DB，正在成為這個(gè)國(guó)家公開的羞辱
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奔馳寶馬奧迪在一起討論商量好了的，一起退出價(jià)格戰(zhàn)，提高價(jià)格，屬于商業(yè)試探，剩下就看中國(guó)顧客消費(fèi)者了，如果汽車銷量照常，道路拿捏扛扛的
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經(jīng)濟(jì)的真相并不是衰退！看起來各行各業(yè)都很難，看起來每個(gè)人都不太好過，看起來經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不太理想，這一切都指向經(jīng)濟(jì)衰退，我看不然，衰退只是一個(gè)表象，一個(gè)短期的陣痛反應(yīng)，其實(shí)質(zhì)是
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中國(guó)一直到80年代才基本解決溫飽問題：農(nóng)村聯(lián)產(chǎn)承包后才基本吃飽飯，1983年底才取消布票，日常三餐都能吃到肉更是要等到2000年以后了。在改善居住條件城市商品房和農(nóng)村自建房的大量建設(shè)始于90年代，同期才伴隨著家用電器的普及。固定電話的普及則遲至2000年前后，私人轎車的普及則更是2010年后的事！從衣食住行這些日常生活的各方面來看，中國(guó)普通人的物質(zhì)生活水平超越溫飽達(dá)到相對(duì)富裕的程度確實(shí)只有十幾年的時(shí)間
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拜登4年時(shí)間編制的圍堵中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)，瞬間就要被特朗普拆得七零八落。拜登4年的努力，就要被特朗普全部廢掉了！這樣挺好，4年輪回一次，他們誰的政策都搞不長(zhǎng)久。特朗普算什么英雄？網(wǎng)紅而已
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美國(guó)制造業(yè)將會(huì)“寸草無生”，這不是聳人聽聞的語言，而是在美國(guó)陸續(xù)發(fā)生的事實(shí)。美國(guó)和中國(guó)是完全不同的兩套經(jīng)濟(jì)體系，美國(guó)是高gdp、高工資、高福利、高物價(jià)、高消費(fèi)的體系
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