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南昌艦前出編隊100海里，追著美國航母跑了二十多天，在電子對抗中占據上風，硬生生逼走了整支美軍艦隊！
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之前看中央大街鋪地毯、飯店給凍梨切片，哈爾濱人雖然心里有點酸，還能保持基本的體面。但當最近“黑龍江特產蔓越莓”的熱搜一出，最后一批硬撐著的本地人終于毫不掩飾、從里往外地當場破防了。
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智能手機廠商小米發(fā)布了一款電動汽車——這讓汽車行業(yè)為之震驚。因為這不是一款普通的電動汽車：現在的“小米SU7”在技術上可與業(yè)內頂尖車型相媲美
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2024年即將爆發(fā)的十大行業(yè)，7個令人意外：展望2024年，各行各業(yè)將會發(fā)生什么變化？哪些行業(yè)將迎來大爆發(fā)，以及哪些行業(yè)將是值得重點關注的投資領域？
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由于半導體生產的高精密特點，地震成為日本完善本土半導體供應鏈的不確定因素
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在亞洲三國中，韓國和日本都因為戰(zhàn)爭的契機，擁有了引以為豪的技術，韓國擅長半導體，日本則精于精密機床。而中國，歷史上就是被稱為“天朝上國”的國家，如今的我們在科技領域取得了什么樣的超越呢？
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你發(fā)現沒有：工業(yè)明珠越來越少了？
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我國邁入制造強國面臨的主要問題與措施建議，單忠德院士分析了我國制造強國建設取得的成就，深刻剖析了我國邁入制造強國面臨的主要問題與措施建議
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德媒：德國向中國廉價商品屈服，作者強烈抨擊中國商品
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日本捷太格特集團旗下，機床品牌(原“TOYODA”)和軸承品牌(原“Koyo”光洋)等所有事業(yè)品牌，自2022年4月起統(tǒng)一為“JTEKT”。
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那些原來光鮮的老板群體，有接近1/3失去了穩(wěn)定的收入來源，生意捉襟見肘，甚至連高爾夫球都打不起了；有1/3陷入糾纏，或是忙于躲債，或是忙于催債，總之不得安生；至于那些之前積累下浮財的人，一心只想著轉移資產，遠遁海外，只有不到10%的人，還能安安穩(wěn)穩(wěn)地做生意
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我國的汽車年出口什么時候能達到1000萬輛
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關于中國制造的五個誤解和五個懸念:中國制造業(yè)正行進在從“世界工廠”到“全球化制造”的路上，道阻且長，關鍵是找到自己的節(jié)奏
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小米超級壓鑄機來了，雷軍公布了小米的超級大壓鑄技術，即9100t一體化壓鑄工藝，同時小米還自研高強高韌免熱處理環(huán)保壓鑄材料“泰坦合金”，號稱使用30%循環(huán)鋁，配方數量1016萬種，測試數量1550次
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烏克蘭專家親述在華建設真實待遇,20世紀90年代至2000年前后，中國提出了一系列“人才引進”的計劃，積極吸引烏克蘭技術人員與軍工專家來華工作。相較于那些言而無信的國家，中國以其真誠之舉成功吸引了大批烏克蘭專家前來
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2024年，中國經濟形勢的通盤思考.新的一年新氣象，都說一年比一年好。然而，彭博社等一些西方媒體卻在一個勁地炒作，2024年中國可能會比2023年更加艱難，日子會更加的難熬
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一大批“隱形冠軍”在崛起：中國，包括港澳臺，現在進入世界五百強的已經有129家企業(yè)，美國是121家。但是客觀來講，大家可以看到，我們這129家企業(yè)中的絕大多數只能稱之為五百大，大而不強壯，跟真正具有全球競爭力的世界級企業(yè)相比，差距還很大
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德“汽車教父”杜登霍夫：中國是新能源汽車產業(yè)“心臟”
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長沙思勝智能設備有限公司成功舉辦LKG6040數控高精度內榫槽拉床新產品下線推介會，湖南省、市、縣工信科技部門相關領導，行業(yè)專家、學者共同見證新產品下線。
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日本最大的問題不是豐田不想搞新能源，而是豐田不搞，為什么就相當于日本不搞？
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